Profile

p_dohva: (Default)
pan Dohva

April 2017

S M T W T F S
      1
2345 6 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Most Popular Tags

В беларусском фольклоре за коров отвечает такой дух как Баган, а лошадей опекает Вазила. У китайцев коровам (волам) покровительствует Ню-ван, а лошадям - Мо-ван.
Баган. Иллюстрация Валерия Славука
Баган. Иллюстрация Валерия Славука
.
Вазила. Иллюстрация Михаила Чернодедова
Вазила. Иллюстрация Михаила Чернодедова
.

 Лошадиный инокефал Хаягрива. Современная статуэтка

Люблю древние религии. Когда копаешься в архаических корнях разных персонажей, очень чудесно рисуется история религии как социального института.
.
Вот Хаягрива (हयग्रीव, Hayagriva) - лошадиноголовое божество. Сразу, вероятно, был чьим-то тотемно-племенным богом. Потом стал демоном-асуром, с которым сражались боги-дэвы. А потом стал почитаться как аватара Вишну.
Сангвиники хорошие организаторы, лидеры — всё это так. Но когда надо строить долгосрочную перспективу, нужен флегматик.

А когда надо пробивать стенку прямо сейчас — нужен холерик.

А чтобы увидеть, куда двигаться, — меланхолик. Он со своей чувствительностью первым ловит ветер в паруса — это оборотная сторона его страхов, тревог.

Поэтому в серьезном коллективе должны быть все.

Сначала приглашают меланхолика. Его надо погладить по голове, потому что он очень тревожный. И сказать: «Нам надо решить эту задачу. Как ты думаешь, куда двигаться?» — «Ну, я не знаю, но вот мне кажется, туда». Тогда приглашают флегматика и говорят ему: «Один чудак сказал, что с этой задачей — туда. Как думаешь?» — «Ой, нет, я так сразу не знаю, вот через недельку…» Хорошо, через недельку. «Ну вот, есть разные подходы. Но в некотором смысле этот — более перспективен». Тогда приглашают холерика. Говорят: «Вот направление, надо проложить туда дорогу. Срочно займись». А потом приглашают сангвиника: «Организуй бригаду, построй план и руководи». 

Акелла?

Apr. 6th, 2017 01:10 pm
p_dohva: (Default)
 File:Ornate baluster in Thripuranthakeshwara temple at Balligavi, Shimoga district.jpg
Храм Тирпурантхакшвара (также называемый Храм Трипуранкейксвара). проспект Шимога, Баллигави, штат Карнатака, Индия.
Tags:
 Если человек другому человеку заменяет весь мир, это означает, что своего мира у него попросту нет.
 
*
Когда стюардесса демонстрирует вам спасательные средства, что она говорит про кислородные маски? «Если вы путешествуете с ребенком, обеспечьте маской сначала себя, потом ребенка». В этом вся фишка. Все пытаются помочь ребенку, оставаясь абсолютным психом. Так это не работает. Если хотите, чтобы ребенку было хорошо, сделайте сначала что-то со своей головой.
 
*
Здоровые люди всегда выбирают себя, а невротики — отношения в ущерб себе, и в этом самая главная разница.
 
*
Одиночество — это не отсутствие любви вокруг. Это отсутствие интереса к себе, причем с детства.
Люди - крайне редкие персонажи в воздушной эмблематике. Оно и понятно: ни скорости, ни выносливости, ни спасения от демонов. Но!
.
Есть же герои, которые с виду люди, но по природе своей - боги или полубоги, потому местами полуптицы. И такие вот образы в аэросимволике используются.
.
Например, Гаруда на эмблеме одноименной индонезийской компании Garuda Indonesia Airways.
.

Эмблема индонезийской авиакомпании Garuda Indonesia Airways.
.
В древнеиндийской мифологии Гаруда был царем птиц и ездовым животным (ваханой) бога Вишну. Заклятый враг змей, Гаруда обычно изображается существом с человеческим туловищем и орлиной головой, крыльями, когтями и клювом. Это очень популярный образ в странах, где есть диаспоры, исповедeющие индуизм, буддизм, ламаизм.
File:Garuda Emblem of Thailand.svg
Гаруда изображен на гербах Тайланда, Индонезии и города Улан-Батор (столица Монголии)
.
Сходный образ божественной птицы, имеющей нечто человеческое, есть у индейцев Северной Америки. Это Громовые птицы, которые тоже враждуют со змеями. Только с виду человеческого у них ничего нет, зато они оборотни и запросто принимают человеческий облик.
.
NTair
Эмблема канадской авиакомпании Northern Thunderbird Air.
.
Весьма сходный образ наблюдаем на эмблеме авиакомпании AeroMexico.
.

Эмблема мексиканской авиакомпании AeroMexico.
.
В его основе голова ацтекского воина-орла, которого называли cuāuhtli. В ацтекском обществе орлы считались символами Солнца, и воины-орлы были одними из самых уважаемых и грозных членов армии. Очевидно, подразумевалась не только их связь с богом-Солнцем, но и оборотнические способности, подобные тем, которые были у шаманов-ягуаров.
.
Человекоптичья база и у эмблемы египетской компании Egypt Air.
/
dxb_interblog_03
Эмблема египетской авиакомпании Egypt Air
.
Но это не просто соколиная голова - это голова бога Ра, бога солнца, верховного божества в религии древних египтян. И тоже, кстати, борца со всякой нечистью.
Гор поражает Сета
Гор убивает Сета в образе крокодила. (IV в. н.э., Лувр)
.
Своебразное сочетание птичьего и человеческого находим в образе киннаров, изображенных на эмблеме частная авиакомпания Мьянмы Air KBZ.
.

Эмблема бирманской авиакомпании Air KBZ.
.
Киннары - это и
ндуистские полубоги по происхождению и полулюди-полуптицы по облику (птичья часть у них от лебедя), входящие в свиту бога богатств Куберы.
Статуэтка киннара из Тайланда. XVIII век
Статуэтка киннара из Тайланда. XVIII век.
.
Небесные певцы и музыканты, тем более связанные с богатством - прекрасный образ для привлечения обеспеченных путешественников.
.
Это все преимущественно Азия. В Европе же самый узнаваемый образ гуманоиды с птичьими элементами - это ангел. Его можно увидеть на эмблемах авиакомпаний Comlux и Ryanair.

Эмблема швейцарской авиакомпании Comlux 

Эмблема ирландской авиакомпании Ryanair
.
Как по мне, ангелы, возносящие людей на небеса, несколько неоднозначный символ. Особенно в сером швейцарском оформлении. Зато крылатая девушка, обрамляющая собой арфу (один из популярных сиволов Ирландии), - чудо как хороша )
.
Крылья - не единственное украшение, которое приводит человеческий силуэт на хвост самолета. Вот в случае с китайской China Northwest Airlines эту функцию выполнил рыбий хвост.
.
Картинки по запросу logo 中国西北航空公司
.
Если хвост и правда от рыбы, то я не знаю этого китайского существа. А вот если сие есть некая фантазия на тему драконьей части тела, то персонаж может быть опознан как Фу Си - первый легендарный император Поднебесной.
Рельеф с изображением мифических первопредков Китая Нюйва и Фуси. 1 - 3 века.
Рельеф с изображением мифических первопредков Китая - Нюйва и Фуси. I-III в. н.э.
.
Согласно китайской традиции, люди обязаны Фу Си умением ловить рыбу и приготовлять на огне пищу. Фу Си первым сплел из веревки рыболовные сети и научил людей ловить рыбу. Фу Си считается также изобретателем китайской иероглифической письменности. В общем, очень достойный товарищ.
.
Ну и в заключение - пожалуй, самый необычный человекообразный персонаж в аэрогеральдике. Отдавая дань уважения национальной экзотике, один из крупнейших перевозчиков на внутренних авиалиниях Непала принял название от своего снежного человека - Yeti Airlines.
1024px-Yeti_Airlines_Image.svg
.
Вот такие вот мифологический следы на хвостах воздушный лайнеров.
.
***
.
Предыдущие части:
Часть 1 - Волшебные птицы на хвостах самолетов
Часть 2 - На хвостах самолетов драконы
Часть 3 - На хвостах самолетов крылатые звери
Обозрев в пространстве эмблем аэрокомпаний птиц и драконов, можно прейти и к млекопитающим, то есть всякому зверью. Итак, кто из живородящих доминирует в символическом поле пассажиро- и грузоперевозок?
.
Естественно Пегас! Для европейского менталитета, вскормленного эллинистической культурой, нет более близкого образа животного, связанного с небом.
.
Скульптура Карла Миллеса "Человек и Пегас"
Скульптура Карла Миллеса "Человек и пегас" в Миллесгордене, Стокгольм.
.
Нет, при желании образы конечно можно найти... Те же греки в свое время хорошо поискали и выпустили целую серию марок, посвященных древнегреческой "авиации" с летающими колесницами Гелиоса и Деметры, крылатым бараном с золотым руном и прочими "первопроходцами авиации" (здесь марки в большом размере).
.


.
Но Пегас - это ж ПЕГАС! Его так просто не перешибить.
.
Пегас Жмеринки (значок)
.
Рожденный толи от "ключей океанских" (πηγαί — ключи, источники, текущие воды), толи выпрыгнувший из обезглавленной Медусы (от глагола πηγαί, который значил "прыгать, выпрыгивать"), Пегас стал символом вдохновения и мысли, которая быстрее всего в мире.
..
Ну а принадлежность Пегаса скорее богам, а не людям дает основания верить в то, что полет пройдет самым благополучным образом.
.
Понятно, что самолеты будут геральдической вотчиной крылатого коня.
.
Вот и используют его абрисы по всему миру, от Греции и Турции до Исландии и Новой Зеландии.

Снимок
Эмблема греческой авиакомпании Hellenic Airlines.
.
Файл:Pegasus Airlines logo.png
Эмблема турецкой авиакомпании Pegasus Airlines
.

Эмблема новозеландской авиакомпании Newmans Airways Limited
.
Файл:Airicland logo white.png
Эмблема исландской авиакомпании Air Iceland.
.
Но не каждый конь с крыльями - Пегас. В тюркской мифологии есть свой крылатый конь, которого зовут Тулпар.
.
File:Emblem of Kazakhstan.svg
Тулпары-единороги на гербе Казахстана.
.
Как и в случае с Пегасом, рождение тулпара связывают с пучинами вод или истоками океана. Тулпар выступает помощником богатыря-батыра, помогая в борьбе с разными чудовищами.
.
Крылатый конь. Скифская золотая пластина из кургана Чертомлык, IV в. до н. э.
Крылатый конь. Скифская золотая пластина из кургана Чертомлык, IV в. до н. э.
.
Он не только летает по воздуху, насылает ветер и мечет молнии, но и понимает мысли и дела людей, богов, бесов, птиц, зверей. Соответственно, и сам может говорить человеческим голосом.
..
Вот как такой образ может быть не востребован в авиации?
.
Файл:MIAT Mongolian Airlines.svg
Эмблема монгольской авиакомпании МИАТ (Mongolian Airlines MIAT)
.
Поэтому не удивляйтей, когда у монголов увидите "Пегаса". Ибо не Пегас то, а Тулпар.
.
the-aviary-nick-mcgee-logo-design-skyhorse-aviation
Эмблема монгольской авиакомпании Sky Horse Aviation
.
Вот казанцы (Татарстан), во избежания недопониманий, сразу свою авиакомппанию так и назвали - Тулпар Эйр (Tulpar Air).
.

Эмблема казанской авиакомпании Тулпар Эйр.
.
У арабов тоже есть свой аналог Пегасу как божественной лошади. Это Бурак - лошадеобразное существо из исламской религиозной традиции, на котором Пророк совершил исру (ночное путешествие) в Иерусалим.
.
Ночное переселение Мухаммеда из Мекки в Иерусалим (исламская миниатюра)
Ночное переселение Мухаммеда из Мекки в Иерусалим (исламская миниатюра).
.
Правда, на сколько можно считать Бурака крылатой лошадью - это большой вопрос. В большинстве изображений он больше на кентавра смахивает... Или не на кентавра?
..
Но в любом случае - скакун! Вот ливийская авиакомпания и взяла его себе в качестве эмблемы...

Эмблема ливийской авиакомпании Бурак Эйр (El-Buraq Air Transport Inc)
.
А вот какие именно крылатые кони изображены на эмблеме авиакомпании из Буркина-Фасо - не ясно. они ж там в большинстве мусульмане... С другой стороны, а может это "конь, просто конь"...

Эмблема авиакомпании Air Burkina
.
Лошади - не единственные представители крылатого племени в аэросимволике. Весьма популярным является и использование крылатых зверей семейства кошачьих.
.
Вот, например, крылатый лев - символ индонезийской авиакомпании Лайн Эйр (Lion Air).
.

Эмблема индонезийской авиакомпании Лайн Эйр (Lion Air)
.
Была бы эта компания европейской, то лев очевидно был бы символом святого Марка, одного из четырех евангелистов.
.

Крылатый лев - символ евангелиста Марка - герб Венеции
.
Была бы компания из Средней Азии, то можно было бы вспомнить герб Таджикистана 1992-93 годов.
.

Гоударственный герб Таджикистана (24.11.1992-28.12.1993)
.
Интересно описание этого герба, где говорится, что "крылатый лев был у индоарийских народов, персов и таджиков символом высшей божественной силы, мощи, власти и величия, солнца и огня. Из Месопотамии символ крылатого льва распространился в Иран и Среднюю Азию" (вики). Ну а крылатые львы Междуречья известны, конечно. Это ламассу, которые были с человеческими головами.
..
А в Индонезии, фактически находившейся в сфере культурного влияния Индии, этот образ опознается как крылатый сев Синг(х)а - символ мужества, воинской удачи и знатности, а также пощнейший оберег против нечистой силы. Льва Сингху знают и почитают от Тайланда до Шри-Ланки, хотя насанскрите «сингха» обозначает «созвездие льва», а просто «лев» называется «сингх».
..
Еще одного "крылатого кота" можно увидеть на эмблеме авиакомпании из Татарстана Tatarstan Airlines.
.

Эмблема татарстанской авиакомпании Tatarstan Airlines
.
Это практически калька с герба Татарстана, на котором расположен крылатый барс-леопард белого цвета (Ак Барс).
.

Герб Республики Татарстан
.
Относительно этого образа можно сказать, что, во-первых, в древности, у Волжских Булгар в таком виде представлялось божество плодородия, покровитель детей. А во-вторых, есть антересный археологический момент. В 1969–1970 гг. в Исыкском кургане в 50 км от Алматы была сделана сенсационная археологическая находка. В числе прочих богатых находок в захоронении была обнаружена золотая бляха с изображением крылатого барса. При этом задней лапой барс касался стилизованного изображения горных вершин.
.
File:Coat of arms of Samarkand.svg
Крылатый барс на гербе Самарканда
.
То есть образ древний и на самом деле достаточно популярный. Даже в Африке. Например, в Заире.
.
File:AirZaire101.jpg
Эмблема заирской авиакомпании Air Zaïre
.
Оно понятно. Леопарл сам по себе животное стремительное, а уж с крыльями - так и подавно. Крылья - их кому не приделай, получится зело стремительно.
.
А если крылья приделать слону?
.
.
Странно? Да. Невозможно? Нет.
.
Крылатого слова несут на своих хвостах самолеты компании Yangon Airways из Мьянмы. Правды ради, следует сказать, что это не обыкновенный слон. Его Син Фью То Пиан, что значит "Летающий Королевский Белый Слон. Белые слоны крайне редки, а потому использовались только правителями Бирмы, которые ездили на них по особым случаям.

Эмблема бирманской авиакомпании Yangon Airways
.
Еще один крылатый слон бал отмечен в Нигерии на эмблеме авиакомпании Nigeria Airways Ltd.
Картинки по запросу logo Capital Airlines Building
Эмблема нигерийской авиакомпании Nigeria Airways Ltd.
.
Другие части:
Часть 1 - Волшебные птицы на хвостах самолетов
Часть 2 - На хвостах самолетов драконы
...
Часть 4 - Люди на хвостах самолетов
.
Продолжение следует...
 
.
Драконы - любимцы всяческих геральдистов и дизайнеров от эмблематики. Но только не в европейской аэронавтике. Потому что европейский дракон в большинстве случаев есть воплощение зла, побиваемого добром в лице Покатигорошка и Ильи Муромца, святых Георгия и Лифара, Аммона и Тудвала, Маргариты и Марты, богов Гора и Ваагна, Перуна и Тора, ... Несть им числа, европейским драгонслаерам. Потому среди европейских авиакомпаний на своем хвосте несет дракона только одна - Air Wales.Read more... )

.

И не мудрено, потому что дракон по имени Y Ddraig Goch - символ Уэльса, не оставляющего попыток утвердить свою, отличную от английской, кельтскую идентичность.
.

Y Ddraig Goch - валлийский дракон.
.
То ли дело - Азия, особенно дальневосточная, находящаяся под культурным влиянием Индии и Китая. Здесь драконов любят и уважают, потому что там они не воплощения Сатаны, но божественные сущности, символы не зла, но благополучия и всяческих благ. Исходя из такого их традиционного понимания, драконов часто помещают на свои эмблемы многие авиакомпании Востока.
.
Вот, например, Druk air - королевские авиалинии Бутана, национальная авиакомпания той страны. На хвостах их самолетов привольно расположился дракон по имени Друк.
.
.
Собственно, бутанцы называют свое государство Друк Юл или Друк Ценден - «страна дракона-громовержца», помещенного в том числе и на флаг королевства. Хвост самолётов вообще представляет собой флаг Бутана..
.
Драконоподобный образ запечатлен и на эмблеме авиакомпании из Мьянмы - Myanma Airways International.

.
Это Пиньса-рупа, бирманский (до 1989 г. Мьянма называлась Бирма) зверь "пяти красот", объединяющий в себе хобот и бивни слона, горб быка, уши лошади, хвост карпа, тело и мощь бирманского дракона – тоенаяра. Еще у него крылья птицы Ханса, но нам интереснее дракон Тоенаяр. Вот он, красавец.
.
Тоенаяр — бирманский дракон
.
Очень похож на китайского дракона-луна, но четко отличается от него большим гребнем на морде голове.
.
Ну и конечно - Китай. Здесь драконов хоть пруд пруди.
Файл:CapitalAirlinesLogo.png
HNA Capital Airlines - китайский коммерческий авиаперевозчик.
.
Файл:ChinaFlyingDragonAviation.png 
China Flying Dragon Aviation китайская авиакомпания со штаб-квартирой в городе Харбин.
.
Хотя на этих эмблемах изображены не совсем классические китайские драконы. Как известно, нормальный китайский дракон-лун крыльев не имеет. Они ему без надобности. Потому что он летает благодаря своей магически-божественной силе, сокрытой в некой "шишке", расположенной у него между рогов. Нет, по легенде, изначально крылья у него были. Но однажды он заметил, что может летать и без них. Обрадованный, он крылья отдал счастливчику-крестьянину, который случайно оказался рядом, а сам улетел. без всяких крыльев. Так что в данном случае китайцы сшаманили малость.
.
А здесь - на эмблеме китайской Fuzhou Airlines - не шаманили, а почти до неузнаваемости стилизовали.
.
FuzhouAirlinesLogo
.
Зато у тайваньской Trans Asia Airways на эмблеме вполне себе узнаваемый китайский дракон, только... изящный )

.
А у гонконгской Драгонэйр (Dragonair) - классически честный дракон-лун.

Картинки по запросу logo China Flying Dragon Aviation
.
Опять же, по-китайски красный, оттеняющий его драконье благородство и силу. Говорят, образ сей родился из легенды о драконе, который путешествовал из Северного Китая в Гонконг и создавал горы на своем пути...
.
Ту би континю.
 Какая-то странная поднялась волна интереса к мифологической проблематике. Толи она давно вызревала, толи я случайно попал в обойму "дающих интервью", но обратились ко мне из еще одного журанала на предмет "драконоведения". Дежурно сказав, что указание на мой статус "драконоведа" было не более чем маркетинговым ходом со стороны "Живой библиотеки", расповел про мой интерес к мифологии и фольклору как хобби. И да, этот интерес частично совпадает с научной специализацией, потому что мифология есть одна из форм-моделей организации-трансляции информации в массовом сознании... Все это к тому, что можно говорить не только о драконах. А раз журнал имеет отношение к авиации, то можно посмотреть на то, какие мифологические существа летают в небесах. Причем, не на своих крыльях, а на хвостах самолетов.
.
Авиагеральдика - ну интересно же! Что из этого попадет в интервью - не знаю. Потому просто делюсь тем, что нарыл по этой теме за несколько вечеров и ночей.
.
Read more... ).
Авиакомпания из Мьянмы - Air Mаndalay - в качестве своего логотипа-талисмана использует мифологического гуся Хинсу.
Air-Mandalay1-654x435
Этот гусь, очень творчески обыгранный дизайнерами, отождествляется с Хамсой из ведических текстов индуизма (а заодно и служит корнем для названия "гусь" в других индоевропейских языках, например, русском, английском и немецком). Считается, что он может разделять воду и молоко, если те смешаны, и питается жемчужинами.
.
Кстати, по некоторой информации, славянская Жар-птица тоже связана с жемчугом: когда она поет, из ее клюва сыплются жемчуга.
.
А так Жар-птица питается золотыми яблоками, дающими молодость, красоту и бессмертие. Этот мифологический птичий образ взяли себе "на хвосты" многие российские компании. Например, Руслайн (RusLine) и Эйр-Самара (Air Samara).
Файл:Air samara logo.png
Говорят, прототипом Жар-птицы является павлин. Молодильные яблоки, в свою очередь, можно сопоставить с плодами гранатового дерева — излюбленного лакомства фениксов. Это я к тому, что и феникс, и павлин нашли свое место в "аэрогеральдике".

airline-logos-srilankan
.
Павлин красуется на логотипе ланкийской SriLankan Airlines. Народные сказки Шри-Ланки знали павлина по имени Данду Монара Янтра (Dandu Monara Yantra), что-то с похожим именем в свое время описывалось в псевдотрактатах по древнему летательному искусству индоариев (трактат о виманах - «Вайма́ника-ша́стра», санскр. वैमानिक शास्त्र, Vaimānika Śāstra ).
.
А феникс изображен на эмблеме китайской компании Эйр Чайна (Air China), национального перевозчика ПоднебеснойПонятно, это только на европеизированный взгляд - феникс.
Феникс на гербе латышского города Дагда (значок)
Феникс на гербе латышского города Дагда.
.
Китайцы же знают, что это их мифическая птица Фэнхуан. Недаром ее крылья напоминают языки пламени, в котором, по одной из версий, она сгорает и возрождается из пепла (ну конечно феникс, что эти китайцы понимают...).

Фэнхуан. Современный рисунок.
.
Эмблемный же фэнхуан полон символики, делая отсылки к удаче, красоте, гармонии и счастью; а красный цвет должен обозначать энтузиазм и усердие работники авиакомпании.
airline-logos-china
Ту же символическую нагрузку должен иметь, если опираться на имя, и символ национального перевозчика Ирана Иран Эйр (Iran Air) - Хома, Хумай или Хумайя.

.
Согласно иранским и арабским текстам, Хумай представлялась как волшебная птица-феникс, вещая птица. Считалось, что она делает царем человека, на которого бросает свою тень. Имя Хомаюн в персидском языке означает "счастливый, августейший" (и да - славянский Гамаюн оттуда же). В арабизированной мифологии Средней Азии хумай считалась птицей счастья, "хума солнца", "хума счастья".
Волшебная птица Хумайя на гербе Узбекистана
Государственный герб Узбекистана.
.
Сегодня эта птица в более мирном виде угнездилась на гербе Узбекистана. А у иранской авиакомпании на основу изображения легли скульптурные изображения из древнего Персеполиса.
.
Продолжая хищную тематику, заданную ирано-персидским грифонообразным Хомой, вспомним эмблеме тайваньской авиакомпании местных и региональных маршрутов Mandarin Airlines.
Без названия
.
Из китайской мифологии они позаимствовали золотого кречета (крупного сокола) Хай Дон Цина, который за раз мог пролететь тысячу миль.
.
Двуглавая хищная птица (орел) имеет место быть на гербе сербской авиакомпании Эйр Сербия (Air Serbia).
.
.
Такая креативная переработка государственного герба страны.
.
File:Coat of arms of Serbia small.svg
Малый герб Сербии
.
Перенесенный с государственного герба символ в виде хищной птицы (сокола) присутствует и на эмблеме Air Ukraine, бывшей государственной авиакомпании Украины, которая выступала главным национальным авиаперевозчиком с 1992 по 2002 год.
.
File:Air Ukraine logo.png
.
Сегодня эта функция перешла к МАУ (Международные Авиалинии Украины), у которой, впрочем сохранился символ сокола-рарога.
Файл:UIA logo.png
.
Рарога представляли в образе птицы (обычно хищной) или дракона с искрящимся телом, пламенеющими волосами и сиянием, вырывающимся изо рта.
.
Но драконы - это уже отдельный разговор... )
.
Продолжение:
Часть 2 - На хвостах самолетов драконы
Часть 3 - На хвостах самолетов крылатые звери
Часть 4 - Люди на хвостах самолетов
.
По материалам сайтов:
- http://www.bestiary.us/
- http://ru.wikipedia.org
- http://mirsoglasnomne.livejournal.com/309422.html
- http://beebom.com/popular-airline-logos/
 Участившиеся косяки и подвисание ЖЖ сподвигли меня пошустрить по иным блогоплатформам. Посмотрел-посмотрел, попробовал обосноваться на Дримвиш. Пара недель его использования показала, что для работы с большими текстами все равно лучше ЖЖ. Например, проще работать с иллюстрациями. А в Дримвише какая-то непонятка с катом. Ну или у меня не там руки приросли в этом вопросе.
.
В общем, пока как-то так.
Tags:
 Будь целеустремленным как снег: 

даже падая, он продолжает идти.

(no subject)

Jan. 10th, 2017 12:22 pm
p_dohva: (Default)
商周的动物玉雕:原始宗教与艺术创新的统一За первенство в праве называть родиной драконов борются многие.
.
Конечно, китайцы впереди планеты всей.
.
Им положено - в Поднебесной лун (китайский дракон) есть символ державы и государя.
.
И да. На сегодняшний день считается, что самые древние драконы имели место быть таки в Китае.
.
На стоянках культуры Яншао (仰韶文化, 5000-3000 до н.э., среднее течение р. Хуанхэ) близ Сиани были обнаружены глиняные горшки с драконьими мотивами.
.
В 1987 году была раскопана могила в Цзыян (пров. Хэнань), также отнесенная к культуре Яншао.

Ее возраст был оценен в 6 тыс. лет
.
 В захоронении рядом с останками мужчины был обнаружен первый китайский дракон, сделанный из раковин мидий (2).
.
Read more... ).
Керамика с драконообразными мотивами была обнаружена и при раскопках культур Чжаобаогоу (趙宝溝文化, 5400-4500 гг. до н. э., долина реки Луаньхэ во Внутренней Монголии и на севере Хэбэй).
.
.
Но первыми культурами, в останках которых стали находить типовые изображения драконов, стали Синлунва  (興隆洼文化, 6200-5400 гг.до н.э.) на северо-востоке Китая и восходящей к ней культура Хуншань (4700-2900 гг. до н.э.) .
.
.
Это археологические культуры неолита/халколита в северо-восточном Китае. Они принадлежали носителям алтайских языков (1).
..
При раскопках во Внутренней Монголии стоянки культуры Хуншань (红山文化, 4700-2900 до н.э.) были обнаружены нефритовые «свиньи-драконы» чжу-лун 猪龍 – амулеты драконов со свинообразной головой, удлиненным, не имеющим конечностей телом, которые свернулись на манер змеи, глотающей свой хвост. Свинья-дракон (их еще называют "дракон-личинка") считается одной из самых ранних форм дракона.
.
陰陽和諧的紅山玉文化 - 红小兵 - 红山文化玉器专门研究
.
Китайцы не ограничивались драконом-свиньей. Были и более оригинальные варианты. Например - двухголовые.
.
Интересно, что мотив таких амфисбеноывх драконов был не только весьма архаичен, но и очень распространен на Дальенм Востоке - вплоть до Северной Америки.
.

Так что изначально китайские драконы были весьма далеки от того благородного образа, который сейчас общеизвестен.
..
Считается, что его классический образ начал складываться во время культуры Лянчжу (良渚文化, 3400-2250 до н.э., нижнее течение и дельта р. Янцзы), которая дала начало всем австронезийским языкам. А окончательно сложился, по мнению Вэнь И-до (1899 – 1946), в эпоху Ся (в традиц. хронологии XXIII - XVIII в. до н.э.), имя которой дал господствовавший тогда племенной союз, имевший своим тотемом дракона как синтетический образ, соединивший в себе характерные черты разных тотемов вошедших в него племен. .
Впрочем, о том, что образ сложился "окончательно", говорить конечно нельзя. Потому что на образ китайского луна сильнейшим образом влияли и индийская культура, и культуры кочевников севера.
.
Нага. Бронзовая статуэтка
Индийская нага. Бронзовая статуэтка.
.

Но забавно, что первые драконы - это драконы-личинки (или драконы-свиньи).

Источники: 1, 2, 3,
хрень какая-то с тем, как под кат положить...
Есть несколько самых простых и наглядных способов создания монстров, узнаваемых и пугающих.
.
Перво наперво, оторвать у человека голову и на ее место поставить голову зверя, птицы, рептилии или даже насекомого. Замена головы - это быстро, просто, ярко и жутко. Сей способ можно назвать "инокефальный" (от "ино" - "другой", и "κεφαλή" - "голова"). Он был очень популярен в Древнем Египте.
Бог Хепри. Прорисовка барельефа
Бог Хепри. Прорисовка рельефа из гробницы Рамсеса I в Долине Царей; XIX династия.Read more... )
Второй способ - оторвать голову у зверя (это чаще всего, реже - у птицы или змеи) и поставить туда человеческую голову либо целый торс. Этот способ можно назвать "тавроидным" (от кентавров; про них был у меня небольшой цикл статей: 1, 2, 3) и был он особо популярен в Междуречье.
.
tumblr_mpq3idjc9H1s1e3tyo1_1280.preview
Человекотелый лев - урмалуллу. Барельеф со стендворца царя Ашурбанипала. Ниневия. 640 г. до н.э..
.
Шэду. Барельеф дворцовых ворот Калху, Нимруд
Человекоголовый бык - шеду. Нимруд, Северная Месопотамия, 883-859 годы до н.э.
.
Рыбный кентавроид из Шумера. Терракотовая статуэтка
Рыботелый бог Эа. Терракотовая статуэтка, VIII век до н.э.
.
Хотя, конечно, и в Междуречье были инокефалы:
Бычьеногие кусарикку и львиноголовые угаллу. Барельеф Стены глашатаев из Кархемиша.
.
Ануннак на месопотамской печати
Орлиноголовый ануннак. Цилиндрическая печать с оттиском. Месопотамия, XII-XI вв. до н.э.
.
И Египет знал тавроидов:
1
Серпентоидная Изида. Egypt, 2nd century A.D., Los Angeles County Museum of Art.
.
Барельеф с изображениями богов Туту и Бэса
Барельеф с изображениями богов Туту и Бэса. 1st century B.C.E.-1st century C.E. Brooklyn Museum.
.
Ну и древнеегипетские сфинксы, конечно!

.
.
От них пошли и древнегреческие
Сфинкс на краснофигурном келихе
Drinking cup (kylix). Greek, Late Archaic Period, about 510 B.C.
.
File:Sphinx MET 11.185.jpg
 Attica, ca. 530 BC. Metropolitan Museum of Art (New York)
.

.
и римские...
AN00975814_001_l
Сфинкс на терракотовой плитке с римской бани.
.
Сфинкс. Римская статуя
Sphinx probably a table support Roman 120-140 CE from Monte Cagnolo outside Lanuvium near Rome, Italy.
.
И много какие по всему свету вплоть до Китая.
Китайский сфинкс (привозной). Найден в около г. Гуюань в Нинся-Хуэйском автономном районе на севере Китая.
Пара сфинксов-сфинг. Барельеф на Ликийском саркофаге
Пара сфинксов-сфинг. Фрагмент Ликийского саркофага. 425-400 годы до н.э.
.
Сфинкс на античной монете из Кизика
Сфинкс на античной монете из Кизика (Мизия, Малая Азия). Ca. 500-460 BC.
.

Но прародина сфинкса находилась на армянском нагорье; первое изображение сфинкса нашли в Гёбекли-Тепе, датировав его возраст в 12 000 лет (жаль, в сети я его изображение не нашел ((( ). Потом Ближний Восток и Междуречье, и только потом Египет.

Шумерская цилиндрическая печать. II тыс. до н.э.
.

Древняя Сирия. XIX-XVIII вв. до н.э.
.
Итак, звериная составляющая у инокефалов и тавроидов - штука весьма распространенная. Нередки варианты и змеиного тела-головы. Но самая редкость - это всякое инсектоидное. Жуки разные и скорпионы. Скорпионы вообще-то популярны в древнейших изображениях. Подтверждение тому - камни того же Гёбкли-Тепе.
.
Понятно, изощренное вообращение человека религиозного не могло пройти мимо возможности создания чудовища из скорпионьего племени.
.
Современный рисунок Антонио Хосе Мансанедо Луис (Antonio Jose Manzanedo Luis)
.
Долгое время самым древним изображением человека-скорпиона считалось изображение с Большой лиры из Ура.
Человек-скорпион и коза с фронтального украшения Большой арфы, найденной при раскопках в гробнице Пуаби
Большая арфа или Большая лира (Great Lyre) из раскопок в гробнице Пуаби (tomb 789 (“King’s Grave”), Royal Cemetery, Ur (modern Tell Muqayyar).
.
Дату ее создания относят к XXVI-XXIV вв. до н.э. Возраст более чем почтенный. Но вот тому человеку-скорпиону нашелся возможный конкурент - представитель Джирофтской культуры (юг современного Ирана).
File:Jiroft scorpion.png
(с)
.
С датировкой его возраста есть проблемы. Эту культуру определяют временным интервалом III—I тыс. до н. э. То есть, этот товарищ вполне себе может быть ровестником урского "первоскорпиона".
(с)
.
Эти два товарища видимо и стали прародителями человеко-скорипионьего племени (вот здесь есть статья про них)...
800px-Mesopotamian_-_Cylinder_Seal_with_Scorpion_Man_Shooting_at_Winged_Creatures_-_Walters_42807
Человек-скорпион с цилиндрической печати. Среднеассирийский период. 1400-1200 гг. до н.э.
.

Оттиск ассирийской печати с изображением пары гиртаблилу — людей-скорпионов
Оттиск ассирийской печати с изображением пары гиртаблилу — людей-скорпионов, порожденных Тиамат.
.
Египетская фигурка женщины-скорпиона
Изида-Селкет. Египет. IV-II вв. до н.э.
.
А уж сколько сейчас развелось людей-скорпионов...
.
Фото скорпиона на аватарку
.

.

.

.
Бестиарий (Г) Ч.6 CreepyStory, мифология, бестиарий, длиннопост
.
Гиртаблилу (ギルタブリル). Иллюстрация Кенкоу Кросс из его "Monster Girl Encyclopedia"
 
 
В аккадской мифологии были добрые демоны шеду — крылатые быки (или львы — ламассу) с мужскими головами, украшенными типичными для ассирийской и иранской культуры прямоугольными бородами

ЦТ

Jan. 3rd, 2017 09:52 am
p_dohva: (Default)
 Я вообще противник тестов как способа проверки знаний. Особенно по гуманитарным предметам. Особенно в старших классах.
И чем дальше - тем больше.
.
Старшая дочь в этом году заканчивает 11 классов. Вчера вот села тест за 2014 год по обществоведению погонять. Стала со мной консультироваться по некоторым вопросам. И я - кандидат наук, доцент и всякое прочее - иногда просто не знал, что ей ответить.
.
Например, что "отличает традиционную экономику?" Пипец... Дочь спрашивает: "Традиционную для кого?" Хорошо спросила. Я не знаю, что такое традиционная экономика. Экономическая сфера традиционного общества? Это могу рассказать. Но формулировка-то об ином. Вроде.
.
Или был вопрос про то, о чем первая глава конституции. Залезли, посмотрели, ответили. Не правильно. Капец! Кто составляет эти тесты?
.
И сами тесты как метод - говно! И составляют их зачастую такие же специалисты...
.
Тьфу!